久久久噜噜噜久久-在线观看无码av免费不卡软件-高清欧美性猛交xxxx黑人猛交-玖玖资源站无码专区-少妇被粗大的猛烈xx动态图

橋梁概況 某橋橋臺為漿砌片重力式U形橋臺，臺高為12.7m，臺身寬18m，斜寬23.5m。地下水位深3m，臺基埋深3.2m。橋臺基礎為兩層各75cm高漿砌片石，基礎下設30cm厚砂礫墊層和直徑30cm石灰砂樁，樁中到中距離1m，梅花形布置。橋臺于1994年2月施工完畢，3月即發現橋臺兩側墻產生裂縫，墻頂縫寬分別達8.5mm和27.5mm。裂縫自上而下至基頂，裂縫兩側相對下沉6mm，相對錯位5mm。因此，前墻在自重及上部構造豎向荷載的偏心壓力下，兩側墻墻體受拉并超過其抗拉強度，造成側墻斷裂。 原因分析及加固方案 原因：1.橋臺前墻、側墻較高，但放坡尺寸相對偏小；2.冬季施工砂漿質量控制較差，砂漿強度偏離設計要求；3.填土壓實不足，土側壓力較大；4.橋臺下軟弱地基處理不夠。 加固方案 根據裂縫產生的原因及現狀，結合工期要求，橋臺加固處理應著重從減輕土側壓力、臺身重新形成整體和縮短工期三個方面著手。選用的加固方案是：先將橋臺內填土換成輕質材料，再外包鋼筋混凝土，從而使橋臺形成整體，使之在外力作用下能夠整體受力。 加固效果 通車四年后，通過詳細檢測，未發現任何不良變化，達到了預期效果。該橋橋臺成功實施圈梁法加固。對臺后路基處可采用鉆孔穿鋼軌進行施工，從而和側墻上的外包混凝土梁形成閉合的圈梁。