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散熱器冷卻已經到達高溫的冷卻液。當散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風扇產生的氣流及車輛運動產生的氣流中時，散熱器中的冷卻液變冷。 按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。 散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。 汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。 汽車散熱器是水冷式發動機冷卻系統的關鍵部件。通過 強制水循環對發動機進行冷卻，是保證發動機在正常溫 度范圍內連續工作的換熱裝置。氣缸蓋內冷卻水溫度始終保持在80~90℃ 來自發動機水套的熱水，自上而下或橫向的被分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣。增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經過散熱器后，其溫度可降低10～15℃，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合工作。