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汽車用鋼主要由板材和優(yōu)質(zhì)鋼材(特殊鋼材)構(gòu)成，其中薄鋼板占的比例約為4 2％，優(yōu)質(zhì)鋼材約占鋼材用量的30％。一般來說一輛小轎車所用材料中鋼材約占70 ％，其中板材約占鋼材消耗的75％，而薄板的用量幾乎占到了轎車用鋼的50％左右 。 汽車用鋼市場潛力巨大 產(chǎn)品附加值高 與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產(chǎn)品 日本汽車制造商--尼桑公司在歐洲設(shè)有兩家工廠，分別位于英國的桑德蘭和西班牙的巴塞羅那。其桑德蘭工廠的一位發(fā)言人指出，在過去通常使用抗拉強(qiáng)度為３７０ＭＰａ的鋼材，而現(xiàn)代汽車用鋼板強(qiáng)度已達(dá)到４４０ＭＰａ，甚至，在最近的一些關(guān)鍵部件如某些結(jié)構(gòu)架用鋼材，其強(qiáng)度達(dá)到了５９０ＭＰａ。他還補(bǔ)充說，下一階段，日本汽車制造商將準(zhǔn)備采用強(qiáng)度達(dá)７８０ＭＰａ的鋼材。“采用高強(qiáng)度鋼材在日本工業(yè)生產(chǎn)中已成為一種發(fā)展趨勢”。 法國的雷諾汽車公司指出，當(dāng)車型由一種型號轉(zhuǎn)變成另一種型號時，高強(qiáng)度鋼在新車型中的使用量將達(dá)４０％以上。 尼桑公司還進(jìn)一步提到為了保證具體部位的抗壓陷性能，如前后保險杠，鋼材的屈服強(qiáng)度是比抗拉強(qiáng)度更為重要的指標(biāo)參數(shù)。這樣就使低溫?zé)崽幚礓摰氖褂帽壤M(jìn)一步增加。因為車身經(jīng)過烤漆爐烤漆