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煤倉堵倉形式常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。 原煤倉內(nèi)壁半頂角、截面收縮率：對(duì)于錐形原煤倉,倉壁半頂角越小,越利于煤粒流動(dòng)。對(duì)于雙曲線型原煤倉,截面收縮率越小,越利于煤粒流動(dòng)。 在原煤倉初設(shè)的時(shí)候，原煤倉的半頂角、面積收縮率是根據(jù)甲方提供的設(shè)計(jì)煤種確定的。在考慮倉體容積和投資的因素外，原煤倉防堵塞的因素也一并考慮。但是，當(dāng)項(xiàng)目建成投產(chǎn)以后，大部分電廠的煤質(zhì)根本無法保證，嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)煤中，再加上下雨、下雪、結(jié)凍等不可控的環(huán)境因素，原來設(shè)計(jì)不堵煤的煤倉開始頻繁堵煤。原煤倉內(nèi)部煤的流動(dòng)狀態(tài)（漏斗流流動(dòng)、整體流動(dòng)）不僅決定于倉體的半頂角和面積收縮率，而且更取決于煤質(zhì)本身。在設(shè)計(jì)煤種情況下，原煤倉內(nèi)部煤的流動(dòng)成整體流流動(dòng)，但是在煤質(zhì)發(fā)生變化（水分增加、團(tuán)聚性強(qiáng)）后，原煤倉內(nèi)部煤的流動(dòng)就從整體流流動(dòng)狀態(tài)